快遞包裝垃圾問題不可回避 包裝資源化正在走來

  當前,我國快遞業務量規模繼續穩居世界首位。急劇增長的快遞包裝,不僅帶來了巨大的資源浪費,也帶來了嚴重的環保問題。如何處理這些快遞垃圾,已成為不容回避的問題。專家及業內人士建議,多措并舉加強綜合治理。

     不久前,工信部、商務部發布《關于加快我國包裝產業轉型發展的指導意見》解讀稿,提出:大力推行減量和生態設計,重點開發和推廣廢紙(金屬、塑料等)自動識別、分揀、脫墨等包裝廢棄物循環利用技術;促進設計、生產及使用者在包裝全生命周期主動踐行綠色發展理念;研究制定包裝廢棄物回收利用促進政策,依托再生資源回收體系,利用互聯網、大數據和云計算等現代信息技術和手段,優化包裝廢棄物回收利用產業鏈。

   快遞包裝垃圾成無法回避的社會課題

   隨著電子商務的快速發展,網上消費成為拉動消費的主力軍,網絡購物等新型消費模式有力驅動了國民經濟的發展。然而,在其持續繁榮的背后,卻面臨著巨大的環保負擔——快遞垃圾。急劇增長的快遞包裝,不僅帶來了巨大的資源浪費,也帶來了嚴重的環保問題。

     由于缺乏足夠的二次利用渠道和方法,快遞包裝往往使用一次后就被隨意丟棄,絕大多數最終去向就是廢品回收站,既不經濟也不環保。如何循環利用、變廢為寶,給巨量快遞垃圾二次、三次乃至多次生命,從而減輕對環境的污染,減少制造紙箱對木材的消耗?這是一個嚴峻的現實問題,更是一個無法回避的社會課題。

     國家郵政局2016年發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》中,也指出了快遞垃圾的泛濫。報告顯示,2015年,我國快遞業共消耗快遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個、膠帶約169.85億米、內部緩沖物約29.77億個。

   快遞包裝垃圾資源化回收探索與建議

     對此,國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長常紀文則認為,應通過稅收杠桿調節快遞包裝的市場行為,提高不可降解材料的成本,鼓勵企業回收利用等。廣東省政協委員、中山大學環境與生態研究院院長楊中藝則認為,無論是用押金制,還是返還積分、贈送折扣等方式,都是值得推廣的有效途徑。

     還有一些行業專家建議,多措并舉加強綜合治理。首先,完善相關標準,規范快遞包裝材料,倡導可回收包裝。其次,遏制快遞“過度包裝”,細化相關規定要求、增強執行力。再次,出臺優惠政策,鼓勵企業和消費者參與快遞垃圾回收。除此之外,快遞綠色包裝這條龐大的產業鏈上,既涵蓋包裝物料供應商、快遞企業、電商平臺與商家等多個從業主體,也關系著成千上萬消費者,每一方都應參與到“綠色包裝”的行列中來。

     “但這個難度不小,想打破早已形成的產業鏈和經濟模式也并非易事?!睏钪兴囌f。不管怎樣,快遞垃圾包裝已經日漸受到重視,而快遞垃圾包裝的資源化回收利用同樣已經在路上。正如那句耳熟能詳的話:冬天來了,春天還會遠嗎?

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